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行業新聞
【轉載】無人機專家文曦:“無人機,打開智能化時代大門的金鑰匙”

航天彩虹無人機股份有限公司總經理文曦,曾任航天神舟飛行器有限公司無人機型號總設計師,是“彩虹”品牌無人機研制核心團隊成員,中國航空應急救援聯盟無人機專委會副主任。
2004年,25歲的文曦從清華大學機械工程系畢業后進入了中國航天空氣動力技術研究院。此后的十九年中,他帶領團隊將彩虹無人機從一架“能遙控的大航!,研發成為國際一流水準的無人機。
作為軍事智能科技領域和無人機領域的專家,文曦介紹,在過去的二十幾年,無人機在我國已經從“一片空白”發展到國際先進水平,不管是在國際反恐戰場,還是在面臨火災隱患的森林上空,在深入地底的煤礦上方,以及深海中等,無人機都正在發揮著至關重要的作用。
文曦表示,近年來無人機可以運用的領域逐漸增多,比如應急通信、森林防火、智慧城市等,已經和大眾的生活息息相關了。隨著智能化時代的到來,無人機將成為打開智能化時代大門的金鑰匙。而彩虹無人機將在發揮勘察能力的基礎上,進行數據分析、研究,為其他行業提供解決方案。

航天彩虹無人機股份有限公司總經理文曦在彩虹-4無人機、彩虹-5無人機及射手系列導彈前接受采訪
“中國無人機已實現百分百國產化”
新京報:中國無人機發展歷程是怎樣的,現狀如何?
文曦:無人機最早出現在第一次世界大戰時期,由有人機改造而成。我國開始研制無人機是在上世紀六十年代。與有些國家發展大型高空偵察用無人機不同,我國的無人機是從軍事訓練使用的靶機發展而來,較為小型。其優勢是能夠便于隨時隨地部署,但同時也存在容易受損、使用壽命受限等缺陷。
上世紀九十年代,在看到國際上無人機開始在偵察、反恐等方面發揮重要作用后,國內也有一些機構開始研發自己的無人機。
我國無人機產業和傳統軍工產業一樣,從“一張白紙”開始,依靠自籌資金和國家資金注入推動發展。隨著深化改革,企業逐漸加入到無人機科研團隊中,自籌經費通過市場利潤促進技術成長。
中國無人機屬于后起之秀,雖然起步較晚,但目前已經達到國際先進水平,而且已經能夠實現百分百的國產化。
新京報:你如何看待無人機在軍工領域的發展?
文曦:無人機只是一個工具,最終的能力要取決于如何使用它。我們發展無人機在軍用領域的能力,是為了維護國家安全,起到震懾的作用。如彩虹無人機的“察打一體”特點,讓它在國際市場上廣受好評。除此之外,在未來可能發生的信息化戰爭、智能化戰爭中,無人機將發揮越來越重要的作用。
彩虹系列無人機在設計之初更多地偏向于軍工方向,但現在我們越來越多地進行軍民融合,希望能夠在更多領域為國家和社會做出貢獻。
新京報:無人機也能起到偵察作用,它和衛星等其他產品有哪些異同?
文曦:在民用偵察領域,能夠執行類似任務的衛星只能按照固定軌道運行,無法長時間在指定地點滯留。而無人機可以直接飛到想要偵察的地點,更加機動靈活。同時,無人機飛行高度靈活,觀察和拍攝到的畫面更加清晰,提高偵察效率。
送餐機器人和無人機有很多相似之處,甚至在地面運行機器人的難度可能更高一些,因為空中更“干凈”。無人機也需要完成類似的任務,比如氣象災害中的物資投放。如何保證把救生圈精準投放在需要救援的人身邊?這都是我們現在正在研究的問題。
“無人機帶動整個產業鏈發展”
新京報:彩虹無人機是如何研發的?
文曦:上世紀九十年代末,隨著國際形勢的改變,我國開始大力發展軍工領域,無人機的研制也就正式開始了。大家都是邊學邊做,從零開始。我們失敗過很多次,看著飛機剛從跑道起飛就摔在我的面前。
2001年,我們造出了第一架無人機,理論、軟件、代碼這些都是無形的東西,而當一架飛機真的在面前起飛的時候,一切都變成了現實,那種感動是沒辦法忘記的。但在現在看來,它都不能被稱為“無人機”,因為除了可以起飛沒有任何功能。
但有了成功起飛的經驗,我們開始不斷對飛機的外觀、重量、機翼長度、功能等進行調整,彩虹-1就是我們二十幾個人一點點靠激情和摸索制作出來的。隨著國際訂單帶來的資金注入和國家的重視,我們也“小步快跑”,不斷更新迭代,有了如今在國際上也屬于一流水準的彩虹無人機。
新京報:彩虹系列無人機有哪些技術亮點?
文曦:彩虹的高安全性是我們最為自豪的,任何與安全性相關的細節我們都會一點點“細摳”。比如使用的一款機械陀螺儀性能的提升,我們也會去不斷研究。除此之外,彩虹還研發出全國產重油活塞發動機,相對于傳統的汽油發動機,航空重油的耗油低、熱值高、易存儲,且有較好的潤滑作用,這對于高原環境和高寒條件下正常運行至關重要。
從發動機到芯片,彩虹的“全國產化”離不開產業鏈上任何一個零部件的研制和發展,比如彩虹能夠成功使用國產發動機,不用擔心被“卡脖子”,就得益于國內光電傳感器產業的發展。同時彩虹這些年來的進步也帶動了產業鏈上其他產品的研發。隨著我國無人機生產能力增加和市場的擴大,大量的裝備推動各零件的規;a,各項技術和設備的優化完善的程度也就越高。
“已經和大眾的生活息息相關”
新京報:目前,無人機在民用領域可以承擔哪些工作?
文曦:無人機可以運用的領域近年來逐漸增多,比如應急通信、森林防火、智慧城市等。
無人機現在已經和大眾的生活息息相關了,只是大型無人機往往是在不被大家關注的地區運作。比如大家每天都會關注的氣象預報,無人機可以直接飛到狂風暴雨中心進行探測,也可以進行人工降雨,或者在洪災等極端氣象災害中進行應急通信。
彩虹是世界上第一架進行礦產勘查工作的無人機。因為勘查礦產需要低空飛行,駕駛員稍有不慎就有機毀人亡的可能性。無人機攜帶磁探儀后,在遠程遙控下可以隨著地勢起伏,保持安全高度,大大降低了安全風險。同理如果無人機攜帶的有效載荷是高光譜相機,也可以完成監測海洋污染情況等任務。
新京報:無人機在大眾眼中的認知度如何?
文曦:當下消費級無人機深入社會工作和生活中,給了更多人接觸無人飛行的機會,也拓展了無人機的應用場景。從意識培養到經驗和技術的積累,都讓我國無人機事業的發展積累了市場和經驗。
隨著無人機在各個領域的使用越來越廣泛、深入,大眾對無人機的了解已經在逐步加深。比如我的山區家鄉,我很訝異地發現,很多人對無人機都有一定的了解。了解下來才知道,鑒于梯田的特性,當地會使用無人機進行土地確權,把每戶人家承包的土地和森林都劃分出來,便于管理。
新京報:你認為未來的無人機領域有哪些發展趨勢?
文曦:無人機是打開智能化時代大門的金鑰匙。在科技飛速發展的當代,大數據越來越重要。無人機在完成勘察任務后,通過大數據可以分析出戰爭中的打擊目標、海洋中的排污口等。
現在我們進行的大量研究,事實上是人與技術協同完成,更多依靠人的分析、判斷、決策來做。但在未來,這些可能都可以交給機器來做。當然,地面的無人車、機械狗也都有著相似的邏輯,可能也會大量出現,所以說,當前的核心技術發展熱點就是基于大數據情況下的智能化操作。
國家市場監督管理總局已經批復允許我們建設國家級計量中心。未來,我們也將繼續在發揮勘察能力的基礎上,進行數據分析、研究,為其他行業提供解決方案。

凌晨1點,彩虹-4無人機在南部某機場進行夜間飛行性能測試

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